Afrique - Développement du lac Tanganyika : Quel impact pour la région?

AA/Burundi/Jean Bosco

Grâce à l’appui financier de la Banque mondiale, les quatre pays riverains du lac Tanganyika sont déterminés à révolutionner le transport sur et autour du lac par la construction d'infrastructures diverses.

Cela devrait toucher aussi bien les populations que les différents blocs politico-économiques régionaux.

Bujumbura, la capitale burundaise, a abrité, du 2 au 3 novembre, une réunion régionale sur la modernisation du transport sur le lac Tanganyika.

Cette grand’messe régionale a rassemblé des représentants des quatre pays riverains du lac, à savoir le Burundi, la République démocratique du Congo (RDC), la Tanzanie et la Zambie, ainsi que la Banque Mondiale. La réunion était centrée sur «le développement du transport intégré sur le lac Tanganyika».

Pour l’heure, la Banque mondiale a accepté de mobiliser 600 millions de dollars pour financer un multitude de projets de développement sur le lac.

Selon les observateurs, l’impact de ces projets dépassera l’espace géographique des pays riverains du Tanganyika.

«Le développement du transport intégré sur le lac Tanganyika reliant routes modernes, chemins de fer et bateaux, va sans doute booster les échanges commerciaux entre les quatre pays riverains et au delà, entre les blocs régionaux», a déclaré à Anadolu Salvator Nakumuryango, assistant du ministre burundais du Transport, des travaux publics et de l’équipement.

Ces ensembles politiques ou économiques régionaux sont, précise-t-il, «le COMESA (Marché commun des états d’Afrique de l’Est et du Sud), la SADEC (Communauté de développement des états d’Afrique du Sud et de l’Est), la CEPGL (Communauté économique des pays des Grands lacs) et l’EAC (Communauté des états d’Afrique de l’Est)».

Même le citoyen Lambda en ressentira l’effet. «Les citoyens profiteront de cette révolution du transport sur et autour du lac Tanganyika, car selon les projections déjà envisagées, il y aura une réduction d’au moins 30% sur le tarif de transport, ce qui va se répercuter sur le prix de revient des marchandises», a expliqué Salvator Nakumuryango.

A tout cela s’ajoute «la mobilité des personnes dans la région grâce à la rapidité du transport».

La Banque mondiale abonde aussi dans le même sens. Selon Nestor Coffi, représentant résident de la Banque Mondiale à Bujumbura, le développement du transport sur le lac Tanganyika «facilitera le commerce, le transport des marchandises et la circulation des personnes entre les pays de la région», a-t-il déclaré à la presse lors de la réunion de Bujumbura sur le développement du transport sur le Tanganyika.

«Nous assisterons à l’exploitation optimale des ports de Bujumbura, de Kigoma (Tanzanie), de Mpulungu (Zambie) ainsi que celui de Kalemie en RDC», a ajouté le représentant de la Banque.

La Communauté des Etats d’Afrique de l’Est s’est aussi réjouie de ce soutien de la Banque Mondiale. Selon Libérat Mpfumukeko, Secrétaire Général de la CAE, cet argent sera affecté, d’une part, à l’extension et la modernisation des infrastructures de transport.

«Ce financement sera réparti en deux parties : Cinq cent millions de dollars américains seront investis dans l’extension et la modernisation des infrastructures de transport, telles que les routes, les ports (Bujumbura, Rumonge et Kabonga), les chemins de fer (allant jusqu'à Gitega) et autres, pour faciliter les échanges commerciaux dans la sous-région», a-t-il déclaré à la presse.

D’autre part, a ajouté le SG de la CAE, elle servira à «assainir l’environnement du lac Tanganyika, menacé par le développement industriel et la croissance démographique».

Pays enclavé, le Burundi a déjà fixé ses priorités. «Le Burundi va insister sur la construction du chemin de fer passant par Mpulungu (Zambie) en le raccordant aux différents ports, notamment le port de Durban (Afrique du Sud).

Sur le transport ferroviaire, le Burundi va insister sur la construction du chemin de fer utilisant Musongati (vers le sud-est 200 km de Bujumbura à proximité de la Tanzanie)», a déclaré à la presse le ministre burundais en charge du transport, Jean Bosco Ntunzwenimana.

Pour une superficie de 32000 km carrés et une étendue de 676 km, le lac Tanganyika constitue la plus longue étendue d’eau douce de la planète et représente environ 15% de la surface en eau douce du monde et abrite une grande variété d’espèces végétales et aquatiques.

Son bassin abrite plus de douze millions de personnes. Les populations des pays riverains sont estimées à plus de 50 millions.