خالد موسي العمراني
القاهرة – الأناضول
قال اللواء حاتم القاضي رئيس مجموعه شركات كادمار للنقل البحري ورئيس الاتحاد العربي لغرف الملاحة البحرية " انه سيتم تشغيل الخط الملاحي الثاني " "سيسا لاينز" بين من تركيا ومصر والذي يعمل بين ميناء "الأدبية" المصري و ميناء "إسكندرون" التركي الأسبوع القادم ، ليقوم بنقل البضائع بين مصر وتركيا و السعودية ودول الخليج بنظام "الرورو".
يذكر أن الخط الملاحي الأول البحري مرسين - بورسعيد تم تشغيله في نهاية أبريل الماضي وتقوم البواخر العاملة عليه بنقل شاحنات تتراوح بين 60 و70 شاحنة في الرحلة الواحدة.
أضاف في مكالمة هاتفية لوكالة "الأناضول" للأنباء" :"أن الاستثمارات التركية بمصر ستشهد نموًا بعد تشغيل الخط الملاحي و توجيه بعض صادراتها من مصر إلي الدول الأفريقية ودول الشرق الأوسط المجاورة اعتمادا علي توفر هذه الخدمة المتميزة ".
وعن تأثير الخط علي الاستثمارات والتبادل التجاري بين مصر وتركيا قال " أن الخط سوف يساهم في زيادة التبادل التجاري بين مصر وتركيا بنسبة تتراوح 20 إلي 30% لتصل قيمته إلي 7 أو 8 مليار دولار أمريكي".
ووفق بيانات وزارة الصناعة والتجارة الخارجية المصرية فقد بلغت صادرات مصر لتركيا خلال عام 2011 نحو1.4 مليار دولار، لتحقق زيادة نسبتها 50 % عن عام 2010، بينما سجلت واردات مصر من تركيا نحو 2.7 مليار دولار خلال عام 2011.
وقدر حجم الاستفادة المصرية من الخط الملاحي الثاني قائلا " ان الخط سيحقق إيرادات مباشرة تقارب 250 مليون جنيه سنويا لخزينة الموانئ المصرية ويتيح الفرصة أمام الصادرات المصرية للدخول في أسواق غير تقليدية يصعب وصول النقل البحري إليها بأسعار معقولة و في زمن قياسي".
وأضاف " أن الخط سوف يضاعف الصادرات المصرية من الحاصلات الزراعية والأجهزة الكهربائية لدول شمال العراق وأذربيجان وروسيا وجورجيا وكازاخستان وأوكرانيا وإيران".
وعن مميزات الخط الملاحي الثاني قال القاضي " أن بواخر هذا الخط حمولة 160 شاحنه لكل منها بواقع رحلتان أسبوعيا ويحقق الاستفادة من أسطول النقل البري التركي الذي يعتبر رقم واحد في أوروبا".
وشرح فوائد الخط للصادرات المصرية بقوله" أن الشاحنات التركية عند عودتها من الخليج سوف تحمل الصادرات المصرية إلي تركيا والدول القريبة مثل روسيا وجورجيا وكازاخستان وشمال العراق حيث تستغرق الرحلة البحرية حوالي 19 ساعة الأمر الذي يختصر الرحلة من أي مكان بمصر إلي أي مكان بتركيا إلي أقل من 48 ساعة".
وقال" أن الخط الملاحي سوف يعيد الحياة إلي ميناء الأدبية كميناء رئيسي لنقل الشاحنات المتجهة إلي السعودية ودول الخليج العربي الأمر الذي من شأنه تخفيف الحمل علي مينائي نويبع وسفاجا وسد العجز في النقل خاصة في مواسم الذروة".
وطالب القاضي بسرعة التصديق من الجانب المصري علي اتفاقية الاتحاد الدولي للنقل الطرقي "TIR " تمهيدا لدخول مصر في هذا النشاط الذي سوف يساعد مصر علي استغلال الموقع والثروة الهائلة التي تتمتع بها البلاد ولاسيما بأن مثل هذه النشاط لا غني عنه بمشروع تطوير منطقة قناه السويس.
يذكر أن تركيا اتجهت للاعتماد علي تصدير منتجاتها إلي دول الخليج عبر الموانئ والأراضي المصرية بعد أن كانت تعتمد في ذلك علي الموانئ السورية وذلك بعد توتر العلاقات التركية السورية بسبب ما يقوم به النظام السوري من قمع وعنف ضد شعبه.
خمع -
