????????? ?????
16 فوریه 2016•بهروزرسانی: 18 فوریه 2016
استانبول /عبدالسلام سلیمی /خبرگزاری آناتولی
به گزارش روزنامه اصلاحطلب «شرق» دکتر نعمت احمدی، استاد دانشگاه و حقوقدان مشهور ایرانی صبح امروز طی مقالهای، انتقاد رسانههای نزدیک به رهبر این کشور از "انعقاد قرارداد خرید هواپیما" توسط دولت این کشور در سفر اخیر حسن روحانی به فرانسه را "نظرسنجیسازی علیه منافع مردم" دانسته است.
وی افزوده که این رسانهها به "نظرسنجیسازی متوسل شده بودند و بدون آنکه مشخص شود اسناد نظرسنجی آنان چیست، مدعی بودند 95 درصد مردم از صنعت هوایی سودی نمیبرند".
اشاره احمدی به برنامه «پایش» شبکه یک صداوسیمای ایران است که دو هفته پیش با انجام یک نظرسنجی از قول بینندگان خود گفته 5.72% مردم برای مصرف منابع آزادشده پس از برجام، اولویت را به خرید هواپیما دادهاند. در این نظرسنجی پنج گزینه مطرح شده بود که خرید هواپیما آخرین رتبه را کسب کرد. بقیه گزینهها به ترتیب اولویت عبارت بودند از: 1- سایر نیازهای کشور (40.21درصد) 2- تجهیز بیمارستانها (30درصد) 3- تجهیز مدارس (17.9درصد) 4- گسترش راهآهن (6.98درصد).
روز بعد خبرگزاری «تسنیم» وابسته به سپاه نیز با استناد به نمودار این نظرسنجی تیتر زد که "مردم خرید هواپیما با دلارهای آزادشده را در اولویت ندانستند". یک هفته پس از آن خبرگزاری فارس از دولت روحانی انتقاد کرد که قیمت واقعی خرید هواپیما را به اطلاع مردم نرسانده است.
از دیدگاه گزارشگر فارس "ارزش 10.5 میلیارد دلاری قرارداد از سوی وزیر راه و شهرسازی مطرح شده است، اما با محاسبه قیمت هواپیماهای فوق بر اساس پرایس لیست ارائه شده از سوی ایرباس برای سال 2015، ارزش واقعی این قرار داد 26.656 میلیارد دلار است".
نعمت احمدی اما از این اقدام دولت دفاع کرده و گفته است "هواپیماهای فرسوده ایران" که اکثر آنها «توپولوف» و «آنتونوف» روسی بودند فقط "در 10 سال گذشته، بیشترین سانحه هوایی را در آسمان ایران رقم زده" و منجر به مرگ "حدود "550 نفر" شدهاند.
این فعال اقتصادی در ادامه به موفقیت "چند شرکت هواپیمایی ترکیهای و شرکتهای الامارات، القطریه و الاتحاد" اشاره میکند که از "این حرکت سود چندمیلیاردی در سال بردند و با پول مسافران ایرانی، هواپیمای نو خریدند و به خطوط هوایی پُرسود تبدیل شدند، اما ایرانیانی که مجبور به استفاده از هواپیماهای از رده خارجشده روسی، اوکراینی و اروپایی غیرمعروف بودند، در آسمان و زمین کشته میشوند".
او در پایان با اشاره به اینکه "هواپیماهای امارات در طول سال بیش از 31 میلیون مسافر را جابهجا میکنند یا ترکیش ایرلاین نیز به 280 مقصد و قطر به 133 مقصد در سراسر جهان پرواز دارند"، تاکید کرده است "اگر صنعت هواپیمایی ایران بهروز و نوسازی شود، جدای از مسافران ایرانی که سالانه میلیاردها دلار صرف خرید بلیت از هواپیماهای دیگر کشورها میکنند، مسافران زیادی خارج از مرزها از هواپیماهای نوسازیشده ایرانی استفاده خواهند کرد".
