تهران/ خبرگزاری آناتولی
مهرداد بائوج لاهوتی، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس ایران در گفت و گوی اختصاصی با خبرگزاری "آناتولی"، درباره شرایط آلودگی هوای تهران، پایتخت این کشور اظهار داشت: وضعیت خوبی نداریم. سالیانه 5 هزار نفر در ایران جان خود را از دست می دهند که از این تعداد 3 هزار مورد از مرگ و میرها در تهران رخ می دهد.
وی درباره راه حل آلودگی هوا گفت: در قانون تصویب کرده ایم 75 درصد جابه جایی ها باید با حمل و نقل عمومی صورت گیرد. 25 درصد ترددها با مترو، 25 درصد با اتوبوس و 25 درصد با استفاده از تاکسی انجام شود. در چند سال اخیر حرکت های خوبی برای رسیدن به این هدف صورت گرفته است.
لاهوتی در ادامه از ارائه تسهیلات به وارد کنندگان خودروی برقی خبر داده و افزود: استفاده از خودروهای برقی نیز یکی دیگر از راه های کاهش آلودگی هواست. شرایطی برای وارد کننده های خودروی برقی در نظر گرفته شده است. وارد کنندگان خودروهای عادی هزینه گمرکی پرداخت می کنند اما اگر خودروی برقی وارد کنند از معافیت گمرکی برخوردار خواهند شد. تولید کننده داخلی هم در صورت تولید خودروی برقی از مالیات ارزش افزوده معاف می شود.
وی با بیان اینکه تهران کاسه شکل است اظهار داشت: قرار است دیگر در همه نقاط شهر شاهد برج بلند نباشیم. به تازگی دارد مدیریت می شود. در شمال تهران برای ساخت برج های بلند مجوز داده نمی شود. همه برج های بلند به غرب شهر رفته است البته این ساخت و سازها اگر در مساله انحراف هوا موثر باشد مدیریت می شود.
_ جلوگیری از ساخت واحدهای صنعتی
شهاب الدین بی مقدار، نماینده مردم تبریز در مجلس ایران نیز درباره عوامل آلودگی هوا در کلانشهرها به خبرنگار "آناتولی" گفت: در گذشته قانونی تصویب شده بود که تا شعاع 150 کیلومتری تهران، 120 کیلومتری اصفهان و 80 کیلومتری تبریز و کلانشهرهای دیگر واحد صنعتی ایجاد نشود. اما آمدند و با بهانه توسعه و با اعلام استثناها در اطراف این شهرها کارخانه احداث کردند.
وی با تاکید بر اینکه باید آمایش سرزمین صورت بگیرد و جلوی رشد شهرها گرفته شود، ادامه داد: این واحدها مشکلات عمده آلودگی محیط زیست ایجاد کرده اند حتی برای تامین آب آشامیدنی به مشکل برخوردیم که نشان داده مسلما سیاست خوبی نبوده است.
بی مقدار درباره رفع این معضل نیز توضیح داد: راه حل اصلی مساله آلودگی هوا توسعه وسایل حمل و نقل عمومی است. راه دیگر هم برقی و هیبریدی کردن خودروهاست. این مساله در برنامه ششم توسعه در نظر گرفته شده اما آن گونه که باید به آن پرداخته نشده است.
پروانه سلحشوری، نماینده مردم تهران در مجلس ایران نیز رفع معضل آلودگی هوای شهرها را تنها وظیفه شهرداری ها ندانست و به خبرگزاری "آناتولی" گفت: آلودگی هوا بین بخشی و فرا بخشی است. نمی توانیم بگوییم دولت و یا شهرداری به تنهایی وظیفه حل آن را دارند. حل آلودگی هوا در کشور نیاز به بودجه گسترده ای دارد. در شرایط فعلی کشور که مشکلات همدیگر را هم افزایی می کنند کار دشوار و پیچیده ای است و باید متخصصان این امر به کار گرفته شوند.
زهرا ساعی، نماینده مردم تبریز در مجلس ایران هم در گفت و گو با خبرنگار "آناتولی" اظهار داشت: در بسیاری از کلانشهرها می بینیم واحدهای صنعتی در داخل شهر هستند و یا به دلیل توسعه شهرها وارد محدوده آن شده اند. این مساله باعث بروز آلودگی هوا در شهرها شده است. به ویژه در فصل های سرد به دلیل وارونگی هوا این مساله بیشتر دیده می شود.
وی در ادامه با اشاره به اینکه قانونی تدوین شده است که تا شعاع 120 کیلومتری کلانشهرها اجازه ساخت واحدهای صنعتی داده نمی شود گفت: از عوامل دیگر آلودگی هوا در سال های اخیر، تردد بی رویه خودروها و عدم توسعه حمل و نقل عمومی است.
_ استفاده از طرح زوج و فرد
از ابتدای امسال تا کنون مردم تهران تنها 17 روز هوای پاک را تجربه کرده اند. 224 روز سالم و 44 روز نیز ناسالم برای گروه های حساس در تقویم این شهر ثبت شده است. اما سال گذشته هوای تهران 9 روز شرایط ناسالم برای همه گروه ها داشته است. تعداد روزهای ناسالم برای گروه های حساس نیز به 86 روز رسید که نشان می دهد این شهر امسال تا کنون شرایط بهتری داشته است.
علی صادقی، یکی از شهروندان تهرانی درباره آلودگی هوای این شهر به آناتولی گفت: برای حل آلودگی هوای تهران چندین بار خواستند پایتخت را جابه جا کنند. در پاییز و زمستان آلودگی هوا شرایط را سخت می کند. یکی از راه های رفع آلودگی هوا این است که وضعیت بنزین را بهتر کنند. من اگر ماسک استفاده نکنم سرفه می کنم.
بهرام عزت پناه، یک راننده تاکسی در تهران نیز گفت: اگر طرح زوج و فرد برای ماشین ها از مقابل منزل باشد، نصف ماشین ها به داخل شهر وارد می شوند. حتی ما رانندگان تاکسی هم راضی هستیم 3 روز در هفته کار نکنیم. خیابان ها خلوت تر می شود. ترافیک کم می شود. ماشین های فرسوده باید از رده خارج شوند. ماشین ها سال های سال کار می کنند و باعث آلودگی هوا می شود.
علی خرمی راکب موتور نیز گفت: تردد موتورها و خودروهای دودزا باعث آلودگی هوای تهران شده است. خودروها و موتورسیکلت های دودزا نباید اجازه فعالیت داشته باشند همچنین به عقیده من یکی از روش های خوب حل آلودگی هوا قانون رفت و آمد خودروها در روزهای زوج و فرد از مقابل درب خانه است.
