Ümit Dönmez
13 Septembre 2023•Mise à jour: 13 Septembre 2023
AA / Paris / Ümit Dönmez
Plusieurs centaines d'Airbus "A320 Neo" seront cloués au sol d'ici à 2026, selon le groupe RTX, dont la filiale Pratt & Whitney produit des moteurs pour l'avionneur européen.
Le motoriste américain a confirmé un problème de fabrication dans son moteur PW1100G-JM, produit entre 2015 et 2021, qui peut causer une usure précoce de celui-ci.
En conséquence, plusieurs centaines d'Airbus "A320 Neo" disposant de ce moteur, devront subir des opérations d'inspection et/ou de maintenance effectuées par les compagnies aériennes.
Au moins 600 moteurs Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF) des Airbus A320Neo devront être retirés pour subir des inspections de qualité au cours des trois prochaines années, selon le motoriste, précisant que 1.200 à 3.000 moteurs devraient être concernés par ce plan.
Le problème serait causé par un défaut dans une poudre de métal utilisée pour fabriquer des disques de turbine haute pression, selon Pratt & Whitney. Cette poudre métallique contiendrait des contaminants microscopiques qui pourraient entraîner des fissures dans le moteur.
BFMTV rapporte que ces opérations d'inspection et de maintenance auront des conséquences sur les capacités de nombreuses entreprises aériennes. Ainsi, la compagnie allemande Lufthansa devra immobiliser 20 de ses "A320 Neo".
Le transporteur hongrois Wizz Air a estimé de son côté qu'il pourrait subir une baisse de capacité de 10 % au cours du second semestre de l'exercice 2024, selon la chaîne d'information.
