AA / Istanbul / Serap Dogansoy

L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a ordonné l’inspection de 16 Airbus A380 après la découverte de fissures sur un appareil pouvant affecter l’intégrité structurelle d’une aile, a confirmé ce mardi le constructeur européen.

Parmi les avions concernés, 15 sont exploités par la compagnie Emirates et un par la compagnie australienne Qantas. Cinq appareils d’Emirates devront faire l’objet d’un contrôle immédiat avant leur prochain vol, tandis que les onze autres devront être inspectés dans un délai fixé par l’autorité européenne.

Cinq inspections immédiates

Selon Airbus, ces fissures ont été identifiées lors de contrôles réalisés dans le cadre d’une directive émise par l’EASA en décembre 2025.

Le constructeur a indiqué avoir identifié tous les A380 présentant un historique de production similaire à celui de l’appareil concerné. Les cinq premiers avions devront être inspectés dès mercredi, avant toute remise en service.

Les onze autres pourront continuer à voler temporairement, mais devront être contrôlés avant d’atteindre la limite fixée par l’EASA, soit avant leur treizième vol ou 25 cycles d’exploitation, un cycle correspondant à un décollage et un atterrissage.

D’éventuelles réparations à l’étude

Airbus a indiqué qu’il travaillerait avec l’EASA pour déterminer si des réparations seront nécessaires sur les appareils concernés.

L’avionneur n’a signalé à ce stade aucun incident en exploitation lié à ces fissures.

Une flotte principalement exploitée par Emirates

La mesure touche principalement Emirates, principal utilisateur mondial de l’A380. La compagnie basée à Dubaï exploite plus d’une centaine d’exemplaires du très gros-porteur long-courrier d’Airbus.

L’A380, plus grand avion de transport de passagers au monde, a cessé d’être produit en 2021, mais reste largement utilisé sur les liaisons internationales à forte densité de trafic.