Профессор по связям с общественностью в Стамбульском университете имени Сабахаттина Заима и директор Центра исламского мира и глобальных отношений доктор Сами А. аль-Ариан написал для «AA Аналитика» статью о возможном глобальном воздействии флотилии «Сумуд», давлении, которое гражданское общество может оказать на Израиль, и истории этого явления.
***
Блокады основываются на двух принципах: нарративе и силе. Морская блокада, которую сионистский режим применяет в отношении Газы уже около двадцати лет, также опирается на эти два принципа. Нарратив, представляющий отрыв 2,3 миллиона жителей Газы от внешнего мира как «меру безопасности», и военные корабли, принуждающие принять этот нарратив. Глобальный флот «Сумуд», выступивший против этой картины, — это не военно-морской флот, а международный контрнарратив, получивший широкий резонанс. Этот конвой гражданского общества напоминает миру, что геноцид неприемлем, что обрекать гражданских лиц на голод — это не политика, а преступление, и что моря по-прежнему принадлежат свободным народам.
Конвой отплыл из Барселоны на этой неделе [1]. В составе флотилии есть такие имена, что одно только их присутствие привлекает внимание как камер, так и правительств.
История важна
Это не первая попытка прорвать блокаду Газы, введенную в 2007 году. В августе 2008 года два небольших судна под названием «Free Gaza» и «Liberty» прорвали блокаду и достигли Газы. Впервые за десятилетия гражданское судно пришвартовалось в Газе. Этот смелый шаг был открытым вызовом агрессивной политике Израиля. Достигнутый успех продемонстрировал важную реальность: решимость. Этот смелый шаг был явным вызовом агрессивной политике Израиля. Достигнутый успех продемонстрировал важную истину: решимость может превзойти военную силу. В период с 2008 по 2016 год активисты предприняли более тридцати попыток [2], но только несколько из них достигли Газы, большинство было пресечено по пути.
Наибольший резонанс вызвала операция, проведенная в мае 2010 года. Агрессивные военно-морские силы сионистского режима устроили рейд на судно «Мави Мармара» в международных водах [3] и убили десять турецких активистов. Эта бойня запечатлела в общественной памяти простую, но потрясающую реальность: суда, перевозящие гражданских лиц, даже вдали от берега могут столкнуться со смертоносной силой, и международное право будет проигнорировано.
Эта картина сохранялась на протяжении многих лет: в 2016 году был захвачен «Женский корабль» (Zaytouna-Oliva), направлявшийся в Газу [4], в 2018 году был заблокирован корабль el-Awda (Возвращение) [5], а этим летом израильские силы вновь совершили рейд на корабли Madleen и Handala, следовавшие в Газу [6,7]. Если эти флотилии являются актом совести и солидарности, то ответом на них стали рейды на море и карательные меры возмездия. Сначала сила, потом оправдание. [8, 9]
Может ли флот Sumud на этот раз быть особенным? Возможно, потому что условия теперь совершенно другие. Мир в настоящее время является свидетелем разрушительной кампании геноцида и преднамеренной политики лишения прав в Газе. Возникшая гуманитарная катастрофа уже признана широкими слоями населения, но международное вмешательство задерживается. В этой задержке важную роль играет соучастие и защитная позиция США. Миллионы людей требуют прекращения массовых убийств, снятия блокады, открытия гуманитарных коридоров и запрета использования голода в качестве оружия.
Во-вторых, коалиция, стоящая за этой флотилией, гораздо шире и глобальнее по сравнению с 2010 годом. Мэры городов, рабочие движения, активисты, художники, социальные сети и религиозные общины объединяются в конкретных действиях. Они арендуют корабли, участвуют в рейсах, сопровождают конвои и, что наиболее важно, используют силу портов. Например, в Генуе портовые рабочие заявили, что в случае нападения на конвой они остановят грузовые перевозки в Израиль [10]. Это не просто символическая позиция, это прямая рабочая сила, а сила формирует политику.
В-третьих, ослабевает односторонний контроль над СМИ. В 2010 году мир узнал о рейде только после того, как все уже произошло. В 2025 году благодаря прямым трансляциям, системам автоматической идентификации (AIS) и международному экипажу гораздо сложнее бесшумно исчезнуть с корабля. Когда гражданские флоты превращаются в «плавучие пресс-центры», цена вмешательства также возрастает. Сегодня основные информационные агентства называют Сумуд крупнейшей морской операцией по доставке помощи в Газу с момента начала блокады [11].
Что должны делать правительства?
Во-первых, они должны защищать гуманитарный коридор. Государства, обладающие военно-морскими силами, способными выходить в открытое море, должны объявить, что вмешательство в международных водах в отношении четко обозначенных гуманитарных конвоев будет иметь определенные последствия, включая контроль портов, приостановку экспорта оружия, целевые санкции и, при необходимости, направление военно-морского эскорта и наблюдателей для предотвращения причинения вреда гражданскому населению.
Во-вторых, следует четко обозначить название проводимой политики. Парламенты должны официально признать, что эта политика, обрекающая гражданское население на голод, и постоянная блокада являются незаконным коллективным наказанием и составляют военное преступление.
В-третьих, необходимо одновременно задействовать альтернативные пути оказания помощи. Необходимо одновременно использовать морские конвои, наземную помощь через порт Рафах и доставку помощи по воздуху. Таким образом, ни одно фашистское государство не сможет своим односторонним вето подавить волю мировой общественности и обречь народ на голод.
Итак, что может сделать гражданское общество? Четыре шага могут быстро привести к результату:
Во-первых, необходимо немедленно потребовать от правительства защиты флота.
Во-вторых, каждое судно должно быть сопряжено с коалицией «портовых городов-побратимов», состоящей из профсоюзов, активистов, религиозных групп и муниципалитетов, готовых в случае нападения на конвой прекратить грузовые перевозки в Израиль.
В-третьих, перед израильскими посольствами и консульствами должны проводиться постоянные и решительные протесты, должны звучать призывы к дипломатической изоляции и разрыву отношений.
Наконец, на судах должны быть размещены группы законных наблюдателей и независимые механизмы мониторинга для мгновенной документации.
Если сионистский режим усилит давление, гражданское общество должно усилить свою реакцию и оказать еще большее давление.
А как же Турция? Анкара занимает в этом контексте особое положение. Большинство погибших на «Мави Мармаре» были турками, штаб-квартира организатора ИХХ [12] находилась в Турции, а Восточное Средиземноморье — это регион, напрямую связанный с Турцией. Это прошлое напоминает не только о пережитых страданиях, но и о необходимости создания более мощных международных механизмов. Обеспечение безопасности участников, координация с прибрежными государствами, создание одобренного ООН гуманитарного морского коридора и предотвращение новых трагедий на море составляют основные элементы этой необходимости. Турция может совместно с другими странами рассмотреть возможные меры по обеспечению безопасного прохода гражданских судов с гуманитарной помощью в международных водах.
В конце концов, Сумуд, или сопротивление, — это уже не просто слово, а воля людей, превратившаяся в флот. Эта решимость защищает не только выживание, но и жизнь и человеческое достоинство. Она не претендует на решение тупиковой ситуации в Газе, но напоминает о том, что человечество, совесть и солидарность требуют действий. Право на питание, воду, лекарства, жизнь и свободу не может быть предметом торговли.
Когда мир в последний раз отвернулся в другую сторону, люди погибли в открытом море, на палубе темного корабля. На этот раз на горизонте есть камеры. И граждане теперь знают, что оставаться нейтральным перед лицом геноцида и голода — это не нейтралитет, а соучастие. Выбор перед правительствами ясен. Либо защитить остатки человечества и международного порядка, либо объяснять своему народу, почему вы позволили ему погибнуть на глазах у всех.
[1] https://www.aljazeera.com/news/2025/9/1/the-global-sumud-flotilla-to-gaza-everything-you-need-to-know-2
[2] https://www.freegaza.org/trips/
[3] https://www.theguardian.com/world/2010/jun/04/gaza-flotilla-activists-autopsy-results
[4] https://www.aljazeera.com/news/2016/10/6/israel-intercepts-boat-seeking-to-break-gaza-blockade
[5] https://english.wafa.ps/Pages/Details/94976
[6] https://www.paturkey.com/news/2025/freedom-flotilla-boat-madleen-boarded-by-israeli-forces-amid-tense-standoff-at-sea-21339/
[7] https://freedomflotilla.org/2025/07/26/israeli-military-attacks-handala-in-international-waters/
[8] https://www.hrw.org/news/2023/10/18/israel-unlawful-gaza-blockade-deadly-children
[9] https://www.amnesty.org/en/latest/news/2023/10/israel-opt-israel-must-lift-illegal-and-inhumane-blockade-on-gaza-as-power-plant-runs-out-of-fuel/
[10] https://omni.se/hamnarbetare-hotar-att-stanga-europa-for-israel-om-gazafartygen-hindras/a/zAnBor
[11] https://apnews.com/article/gaza-israel-palestinians-war-hamas-thunberg-7599488c66456a4f74aed1cadc0cee5d
[12] https://ihh.org.tr/en/mavi-marmara
[Д-р Сами А. аль-Ариан является профессором по связям с общественностью в Стамбульском университете имени Сабахаттина Заима и руководителем Центра по изучению исламского мира и глобальных отношений.]
*Мнения, выраженные в статье, принадлежат авторам и могут не отражать редакционную политику Агентства «Анадолу».
