Закрытие Саудовской Аравией нефтепровода «Восток-Запад» может привести к дефициту предложения на рынке

Возможные последствия решения Саудовской Аравии о закрытии нефтепровода «Петролайн» (Petroline) с пропускной способностью 7 миллионов баррелей в сутки, запущенного в качестве альтернативы Ормузскому проливу, после нападений, совершенных с территории Ирака, внимательно отслеживаются на мировом энергетическом рынке.

Как сообщает официальное информационное агентство Саудовской Аравии SPA, представитель Министерства энергетики заявил, что аварийные и технические бригады приступили к работе с целью обеспечения безопасности трубопровода, закрытого после нападений, совершенных из Ирака 10 сентября, и оценки масштабов повреждений.

Министерство не предоставило информации о масштабах ущерба, нанесенного трубопроводу и связанным с ним насосным станциям, а также о том, на какой срок трубопровод будет выведен из эксплуатации.

Стратегическое расположение нефтеэкспортной инфраструктуры Саудовской Аравии и сокращение морского движения в Ормузском проливе к 2026 году делают остановку трубопровода важным событием с точки зрения глобальных поставок энергоресурсов, выходящим за рамки атаки на один из нефтяных объектов внутри страны.

- Что такое нефтепровод «Восток-Запад»?

Нефтепровод «Восток-Запад», также известный как «Petroline», является одним из важнейших трубопроводов для транспортировки сырой нефти в Саудовской Аравии.

Этот трубопровод, эксплуатируемый национальной нефтяной компанией Саудовской Аравии «Saudi Aramco», простирается на расстояние около 1200 километров от района Абкайк на востоке страны до города Янбу на побережье Красного моря.

Трубопровод, полностью расположенный в пределах Саудовской Аравии, транспортирует сырую нефть из центров добычи и переработки на востоке страны к нефтеперерабатывающим заводам и экспортным терминалам на побережье Красного моря.

«Петролайн» обеспечивает Саудовской Аравии альтернативный сухопутный маршрут, позволяющий доставлять нефть к Красному морю без необходимости проходить через Ормузский пролив по морю.

После того как конфликт между США и Ираном привел к блокированию Ормузского пролива, восточно-западный нефтепровод Саудовской Аравии приобрел еще более критическое значение.

- Какова пропускная способность трубопровода?

12 апреля 2026 года Министерство энергетики Саудовской Аравии сообщило, что полная пропускная способность нефтепровода «Восток-Запад» составляет около 7 миллионов баррелей в сутки.

Это заявление было сделано после предыдущего нападения, которое приписывается Ирану и в ходе которого была атакована одна из насосных станций на трубопроводе. В ходе упомянутого нападения пропускная способность трубопровода сократилась примерно на 700 тысяч баррелей в сутки, однако через несколько дней министерство сообщило о восстановлении полной пропускной способности.

Компания Saudi Aramco также сообщила при обнародовании результатов за первый квартал 2026 года, что пропускная способность трубопровода была увеличена до 7 миллионов баррелей в сутки с целью обеспечения поставок и экспорта на западном побережье.

Согласно представленным компанией данным, около 2 млн баррелей в сутки пропускной способности трубопровода выделяется для нефтеперерабатывающих заводов на западном побережье.

Соответственно, математически около 5 млн баррелей в сутки пропускной способности трубопровода доступны для других направлений, включая экспорт. Однако эта цифра не означает, что Саудовская Аравия фактически экспортирует 5 млн баррелей нефти в сутки через Янбу.

- Какой объем нефти на самом деле отгружается из Янбу?

Данные мониторинга движения танкеров показывают, что объемы сырой нефти и конденсата, загружаемые в Янбу, остаются ниже теоретической максимальной пропускной способности трубопровода.

По данным британской компании Vortexa, занимающейся анализом мировых энергетических рынков и мониторингом морских перевозок, объемы погрузки в Янбу в начале сентября выросли до примерно 3,7 млн баррелей в сутки. В августе этот показатель составлял 3,2 млн баррелей в сутки.

Компания Kpler, отслеживающая данные о движении судов, морских перевозках, а также потоках сырья, энергоресурсов и товаров, рассчитала, что в сентябре объём погрузки составлял около 2,9 млн баррелей в сутки. По данным Kpler, в августе этот показатель составлял около 1,5 млн баррелей. В результате закрытия нефтепровода Саудовской Аравии на мировых рынках может возникнуть дефицит в миллионы баррелей.

Разница в данных двух компаний обусловлена различиями в методах отслеживания танкеров. Однако оба набора данных указывают на то, что фактические объемы поставок с западного побережья не достигают максимальной пропускной способности нефтепровода «Восток-Запад».

Кроме того, в Янбу имеются различные мощности по погрузке и хранению. Поэтому не следует путать пропускную способность трубопровода с мощностями морских экспортных терминалов или фактическими объёмами экспорта.

- Почему возросло стратегическое значение трубопровода?

Стратегическое значение нефтепровода «Восток-Запад» ещё более возросло в 2026 году в связи со снижением морского трафика в Ормузском проливе.

Ормузский пролив ранее являлся основным маршрутом экспорта нефти из портов Саудовской Аравии в Персидском заливе.

После атак США и Израиля на Иран и ответных мер со стороны Тегерана Саудовская Аравия начала уделять больше внимания транспортировке сырой нефти по суше в Янбу и оттуда — через Красное море.

Управление энергетической информации США (EIA) отметило, что переориентация на нефтепровод «Восток-Запад» способствовала увеличению объемов нефти, проходящих через Красное море во втором квартале этого года. По данным ведомства, объемы нефти и нефтепродуктов, проходящих через Ормузский пролив, резко сократились по сравнению с показателями конца 2025 года.

Поэтому нефтепровод «Восток-Запад» стал одним из важнейших инструментов, позволяющих Саудовской Аравии преодолевать возможные сбои в работе Ормузского пролива и продолжать поставлять часть нефтяного экспорта на мировые рынки.

Однако этот альтернативный маршрут также сталкивается с различными рисками из-за растущей напряженности в районе Красного моря и пролива Баб-эль-Мандеб.

- Что означает «предупредительная остановка»?

Используемое Министерством энергетики Саудовской Аравии выражение «предупредительная остановка трубопровода» означает временное прекращение подачи нефти с целью обеспечения безопасности поврежденных участков, а также проверки состояния трубопровода, насосных станций и систем эксплуатации.

Сама по себе эта формулировка не означает, что трубопровод был значительно повреждён или что он будет выведен из эксплуатации на длительный срок.

Продолжительность остановки будет зависеть от характера повреждений и мест их возникновения. В этом процессе также важно, затронули ли повреждения непосредственно трубопровод, насосные станции или системы энергоснабжения, управления и безопасности.

Вместе с тем на время остановки трубопровода Саудовская Аравия не сможет транспортировать сырую нефть по этому маршруту из восточной части страны к западному побережью.

Влияние этих сбоев на экспорт нефти нельзя рассчитывать непосредственно на основе потери в 7 миллионов баррелей в сутки. Дело в том, что 7 миллионов баррелей отражают максимальную пропускную способность трубопровода, но не показывают объем нефти, фактически перекачиваемой или экспортируемой на момент остановки трубопровода.

Поскольку трубопровод представляет собой не сеть, по которой топливо, такое как бензин и дизельное топливо, поставляется потребителям, а инфраструктуру для транспортировки больших объемов сырой нефти, его прямое влияние на снабжение топливом в городах, включая Эр-Рияд, носит более ограниченный характер.

Ожидается, что основное возможное воздействие будет связано с пропускной способностью по доставке сырой нефти на нефтеперерабатывающие заводы на западном побережье Саудовской Аравии и в порты Красного моря, а также с возможностью использования Янбу в качестве альтернативы Ормузскому проливу.

Однако на данный момент точно рассчитать масштабы этих последствий невозможно. Министерство энергетики Саудовской Аравии пока не сообщило о масштабах ущерба, объеме выведенных из строя насосных мощностей или о том, когда трубопровод возобновит работу.

Министерство четко указало, что в результате предыдущего нападения в апреле 2026 года пропускная способность трубопровода сократилась примерно на 700 тысяч баррелей в сутки, и сообщило, что в короткие сроки была восстановлена полная пропускная способность. Что касается нападений 10 сентября, то аналогичные данные о потере пропускной способности пока не обнародованы.