СПГ - терминалы в ЕС в 2024 году работали менее чем на половину своих мощностей

Уровень загрузки СПГ-терминалов стран Евросоюза, которые в последнее время переходят на возобновляемые источники энергии и сжиженный природный газ (СПГ) с целью сокращения импорта природного газа из России, снизился в 2024 году до 42%. Об этом сообщает «Анадолу» со ссылкой на отчет Института экономики энергетики и финансового анализа (IEEFA).

По данным IEEFA , уровень загрузки СПГ-терминалов ЕС в 2023 году составлял 58 %. Между тем в 2024 году показатель загрузки половины СПГ-терминалов ЕС не поднимался выше 40%, в том числе по ряду новых плавучих терминалов FRSU (плавучие установки для хранения и ре-газификации).Так, уровень загрузки СПГ -терминала Mukran FSRU в Германии в прошлом году составил 8%, Alexandroupolis FSRU в Греции — 9 %, Toscana FSRU в Италии — 18%, Eemshaven FSRU в Нидерландах — 34 %, а Exemplar FSRU в Финляндии — 38%. Тогда как уровень загрузки СПГ – терминала в Барселоне (Испания) оставался на уровне 12 %, Эль-Мусель (Испания) -14 %, Ревитуссе (Греция) — 22% и Зебрюгге (Бельгия) —33 %.

«Тем не менее, европейские страны по-прежнему планируют инвестировать в новые терминалы для импорта СПГ. По прогнозу IEEFA, такой подход приведет к тому, что к 2030 году европейские мощности по регазификации будут загружены в среднем на 30%»,- говорится в отчете.
- Франция стала крупнейшим импортером российского СПГ

Аналитик по энергетике IEEFA Ана Мария Яллер-Макаревич напомнила, что в начале энергетического кризиса в 2022 году Европа разрабатывала планы по снижению зависимости от российского газа и обеспечению безопасности поставок.

Аналитик отметила, что в тот период предпринимались усилия для диверсификация источников, ставились цели по увеличению импорта СПГ и использованию возобновляемых источников энергии. При этом, по словам Яллер-Макаревич, влияние такой политики на спрос не принималось во внимание.

«На прошлой неделе немецкая компания Deutsche ReGas объявила о расторжении договора аренды FSRU Energos Power, который действовал с февраля 2024 года. Это был единственный в стране терминал FSRU, который финансировался из частных источников. Управляющий партнер Deutsche Regas Инго Вагнер выразил сожаление по поводу необходимости пойти на такой шаг. Причиной этого стала «хищническая ценовая политика» компании Deutsche Energy Terminal GmbH (DET), акции которой полностью принадлежат государству. DET эксплуатирует в общей сложности четыре судна для перевозки СПГ», — сказала она.

Аналитик указала, что в прошлом году ЕС увеличил импорт российского СПГ на 18 процентов по сравнению с предыдущим годом.

«Франция является крупнейшим импортером российского СПГ в Европе, на ее долю приходится 39% импорта российского СПГ. Испания и Бельгия остаются вторым и третьим по величине импортерами российского СПГ в Европе, однако обе страны сократили объемы импорта , тогда как Франция нарастила на 81%. На долю только одного лишь СПГ- терминала во французском Дюнкерке приходится 27% от общего числа поставок сжиженного газа из РФ в Европу», - сказала Яллер-Макаревич.

По данным отчета IEEFA, 9 проектов терминалов СПГ в Европе либо отложены, либо отменены. Однако прогнозируется, что благодаря новым инвестициям мощность регазификации, составлявшая на конец прошлого года 334,5 млрд кубометров, к 2028 году превысит 400 млрд кубометров. В 2022 году страны ЕС потратили на импорт СПГ более 110 млрд евро. По расчетам, в 2023 году эта цифра составит около 62 млрд евро.Точная сумма, потраченная на импорт СПГ в 2024 году, пока не объявлялась.