Ayşe Böcüoğlu Bodur, Elmira Ekberova
08 Ноября 2026•Обновить: 08 Ноября 2026
Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулькадир Уралоглу сообщил о формировании правовой базы для создания коридоров беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), также известных как «дроновые автомагистрали».
«Мы создадим в небе цифровые воздушные маршруты. Благодаря этому БПЛА смогут безопасно и контролируемо летать по установленным маршрутам», — заявил министр в интервью «Анадолу».
Уралоглу рассказал о коридорах для беспилотников, которые будут созданы в рамках Инструкции по системам беспилотных летательных аппаратов (SHT-İHA), опубликованной Главным управлением гражданской авиации (SHGM) 30 июля 2026 года.
По словам министра, новое регулирование предусматривает создание необходимых условий для выполнения беспилотниками дальних, автономных полетов за пределами прямой видимости в специально определенных воздушных коридорах. Таким образом, в Турции начнут функционировать так называемые «дроновые автомагистрали».
«Мы создадим в небе цифровые воздушные маршруты. Благодаря этому БПЛА смогут безопасно и контролируемо летать по установленным маршрутам. Мы откроем возможности для нового вида транспортировки, независимого от дорожного движения», — отметил Уралоглу.
«Полеты будут осуществляться в рамках установленных правил»
Уралоглу подчеркнул, что коридоры для беспилотников будут создаваться Главным управлением гражданской авиации в координации с соответствующими учреждениями и организациями.
По его словам, границы коридоров, точки входа и выхода, направления полетов, пропускная способность и минимальные интервалы между воздушными судами будут определяться в цифровом формате.
Министр сообщил, что вся эта информация будет публиковаться через централизованную цифровую платформу SHGM — Систему отслеживания беспилотников и управления воздушным движением (İHATTYS).
«Программное обеспечение БПЛА сможет напрямую считывать эти данные, а полеты будут осуществляться в соответствии с установленными правилами. Коридоры будут планироваться таким образом, чтобы они не пересекали запретные, ограниченные и опасные зоны, а также районы, в отношении которых опубликованы извещения NOTAM», — пояснил он.
Система откроет новые возможности для логистики и медицинских перевозок
Уралоглу отметил, что в воздушных коридорах беспилотники смогут выполнять автономные полеты на большие расстояния и за пределами прямой видимости. Маршруты полетов будут разрабатываться с использованием технологий искусственного интеллекта.
По словам министра, маршруты автономных полетов будут определяться с помощью искусственного интеллекта с учетом кратчайшего пути и разницы фаз.
«Контроль за полетами будет осуществляться через İHATTYS. При необходимости границы полетов можно будет сузить, маршруты изменить, обеспечить посадку аппаратов или полностью прекратить их полеты. В случае потери связи БПЛА будут направляться в заранее определенные аварийные зоны, не пролетая над населенными пунктами», — заявил Уралоглу.
Коридоры не будут использоваться для любительских полетов
Рассказывая о сферах применения воздушных коридоров, Уралоглу подчеркнул, что новая система откроет значительные возможности прежде всего для логистики и медицинских перевозок.
«Дроновые автомагистрали можно будет использовать для межгородской доставки грузов, а также для регулярных автономных рейсов между логистическими и распределительными центрами. Между больницами можно будет перевозить кровь, лекарства, вакцины и медицинские образцы. Можно будет обеспечивать снабжение островов и населенных пунктов, доступ к которым затруднен в зимний период», — отметил министр.
По его словам, система также позволит перевозить комплектующие между организованными промышленными зонами, заводами и портами. Кроме того, воздушные коридоры можно будет использовать для мониторинга на больших расстояниях линий электропередачи, трубопроводов, железных и автомобильных дорог.
Уралоглу подчеркнул, что полеты в коридорах для беспилотников будут осуществляться при соблюдении определенных требований к разрешениям и техническим характеристикам аппаратов.
«Эти коридоры будут закрыты для любительских полетов. Полеты смогут выполнять только пилоты, имеющие лицензию P2, получившие необходимые эксплуатационные разрешения от Главного управления гражданской авиации и работающие в уполномоченных компаниях.
Используемые БПЛА должны быть зарегистрированы, оснащены системами удаленной идентификации и географического ограничения, а также иметь необходимые сертификаты программного обеспечения. Перед каждым полетом необходимо будет направлять уведомление через İHATTYS. Маршруты коридоров для беспилотников будут определяться с учетом потребностей в координации с соответствующими учреждениями и публиковаться через İHATTYS», — сообщил министр.
